Giá xăng dầu ở Việt Nam đã giảm đủ chưa?

Lê Anh Hùng

Thời gian gần đây, không ít người dân vẫn “phấn khởi” vì giá xăng dầu giảm tới 9 lần liên tục, một hiện tượng chưa từng có tiền lệ ở Việt Nam. Họ coi đấy là dấu hiệu cho thấy nhà nước đã biết “lắng nghe” nhân dân, chiếc vòi bạch tuộc của nhóm lợi ích trong lĩnh vực xăng dầu đã bị chặn lại.

Tuy nhiên, việc giá xăng dầu giảm lại diễn ra trong bối cảnh giá dầu thô trên thế giới liên tục giảm suốt mấy tháng nay, và giá dầu thô hiện tại đã xuống đến mức thấp nhất trong 4-5 năm qua.

Vì vậy, để đánh giá xem giá xăng dầu trong nước đã giảm đủ mức hay chưa thì chưa cần phải so sánh với giá xăng dầu ở các nước trong khu vực và trên thế giới, mà trước hết chúng ta chỉ cần so sánh mặt bằng giá hiện tại ở Việt Nam với thời điểm cách đây 4 năm.

Ngày 9.8.2010, Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam ra Thông cáo Báo chí điều chỉnh giá các mặt hàng xăng dầu như sau: Xăng không chì RON 95 là 16.900 đồng/lít; Xăng không chì RON 92 là 16.400 đồng/lít; Diesel 0,05S là 14.750 đồng/lít; Diesel 0,25S là 14.700 đồng/lít; dầu hoả là 15.100 đồng/lít; madút 3S là 12.990 đồng/kg và madút 3,5S là 12.690 đồng/kg.

Theo Thông cáo Báo chí của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam giảm giá xăng dầu từ 11 giờ 00 ngày 22.11.2014 thì mức giá mới từ thời điểm này như sau:

Cần lưu ý là ở thời điểm này cách đây 4 năm tỷ giá VND/USD cũng xấp xỉ như bây giờ: 21.380 - 21.450 VND/USD cuối tháng 11.2010 và 21.390 VND/USDngày 28.11.2014.

Như vậy, so với thời điểm cách đây 4 năm, với cùng mặt bằng giá dầu thô trên thế giới và tỷ giá ngoại tệ tương đương, giá xăng dầu ở Việt Nam đã tăng hơn khoảng 25% (Xăng A95 tăng 23,4%; xăng A95 tăng 23,5%; Diesel 0,05S tăng 26,4%; Diesel 0,25S tăng 26,5%; Dầu hoả tăng 27,5%).

Rõ ràng là gánh nặng chi phí vẫn ngày càng đè nặng lên vai người dân Việt Nam. Ngoài ra, xăng dầu là một loại nhiên liệu chiến lược, thiết yếu nên dĩ nhiên đây là một trong những nguyên nhân quan trọng khiến nền kinh tế Việt Nam cạnh tranh kém, khó lòng “cất cánh”./.